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地鐵模板

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  塑料(liao)模(mo)(mo)板(ban)(ban)作(zuo)為地(di)(di)鐵主體模(mo)(mo)板(ban)(ban)施(shi)(shi)工時(shi),主要(yao)是作(zuo)為冠梁模(mo)(mo)板(ban)(ban)、地(di)(di)鐵側(ce)(ce)墻(qiang)模(mo)(mo)板(ban)(ban)和(he)地(di)(di)鐵獨立(li)柱模(mo)(mo)板(ban)(ban)使(shi)(shi)用。模(mo)(mo)板(ban)(ban)施(shi)(shi)工時(shi)加固簡單、方(fang)(fang)便(bian),成型快速(su)。模(mo)(mo)板(ban)(ban)拆模(mo)(mo)后可(ke)(ke)繼續周(zhou)轉至(zhi)主體側(ce)(ce)墻(qiang)使(shi)(shi)用,不產生浪(lang)費,降(jiang)低攤銷成本。地(di)(di)鐵獨立(li)柱模(mo)(mo)板(ban)(ban)施(shi)(shi)工時(shi)建(jian)議配合(he)方(fang)(fang)柱緊固件使(shi)(shi)用,現場(chang)(chang)拼(pin)裝快速(su)。混(hun)凝土澆筑后,模(mo)(mo)板(ban)(ban)整(zheng)面拆除(chu)、周(zhou)轉至(zhi)下一(yi)施(shi)(shi)工結構(gou)。現場(chang)(chang)成型效(xiao)果平整(zheng)光潔(jie)、直角方(fang)(fang)正。地(di)(di)鐵側(ce)(ce)墻(qiang)模(mo)(mo)板(ban)(ban)施(shi)(shi)工時(shi)可(ke)(ke)采用對拉施(shi)(shi)工、對撐施(shi)(shi)工、三角桁車架(jia)(jia)施(shi)(shi)工及輕質(zhi)桁架(jia)(jia)施(shi)(shi)工等(deng)多(duo)種方(fang)(fang)案。

 

  其中對拉施工(gong)和(he)對撐(cheng)施工(gong)時,選用傳統加固材料即可,靈活便捷。同(tong)時塑料模板強度高于普通模板的(de)(de)特性有效(xiao)的(de)(de)減少了(le)加固材料的(de)(de)投(tou)入(ru)量,提升了(le)現場(chang)的(de)(de)施工(gong)效(xiao)率(lv)。而采(cai)用三(san)角桁車架(jia)(jia)和(he)輕質(zhi)桁架(jia)(jia)施工(gong)時,模架(jia)(jia)體(ti)(ti)系不散(san)拆(chai),整個模架(jia)(jia)體(ti)(ti)系可通過吊(diao)裝設備或人(ren)工(gong)整體(ti)(ti)轉運。保了(le)混凝土(tu)的(de)(de)成型(xing)質(zhi)量的(de)(de)同(tong)時大大的(de)(de)提升了(le)現場(chang)的(de)(de)施工(gong)效(xiao)率(lv)。

 

  模(mo)板(ban)(ban)輕質高強、質量優越的(de)產品特性(xing)獲(huo)得了廣大(da)使用(yong)者的(de)認可與肯(ken)定。在(zai)很多項目(mu)中(zhong),工(gong)人師傅們親切(qie)的(de)稱呼我們模(mo)板(ban)(ban)為“塑鋼模(mo)板(ban)(ban)”正(zheng)是對產品特性(xing)樸素但無比(bi)貼切(qie)的(de)描述。

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